中美合資公司柳州美橋主要從事傳統(tǒng)汽車和電動車用驅(qū)動橋等部件的制造生產(chǎn)。通過部署奇石樂Kistler NC系列伺服壓機系統(tǒng)，柳州美橋高度自動化工廠的集成性得到大幅增強，助力工程師實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)。奇石樂NC系列伺服壓機系統(tǒng)具有靈活高效的優(yōu)點，能夠滿足多種零部件生產(chǎn)需求。

汽車電動化的浪潮席卷全球：自2015年以來，中國造車勢力和消費市場在全球電動車轉(zhuǎn)型過程中異軍突起，中國成為電動車行業(yè)先驅(qū)。中國政府推出“使用清潔能源+實現(xiàn)彎道超車”的相關(guān)政策，呼吁汽車廠商聚焦前沿技術(shù)升級；在該政策的扶持下，各大廠商積極打造智能工廠、實現(xiàn)平臺資源整合，同時推動合資合作成為常態(tài)。

柳州五菱汽車作為華南地區(qū)汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，于2018年與全球知名的汽車零部件供應(yīng)商——美國車橋制造國際有限公司（American Axle & Manufacturing，簡稱AAM）——合資成立了柳州美橋汽車傳動系統(tǒng)有限公司（下稱柳州美橋），旨在通過兩家行業(yè)巨頭的聯(lián)動，拓展當?shù)刈匝心芰Γ瓿瑟毩⑹胶篁?qū)動橋、驅(qū)動整橋和傳動軸等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)。

迅速發(fā)展的中國電動車行業(yè)

柳州美橋目前擁有員工71人。公司早期產(chǎn)品主要是燃油車用驅(qū)動系統(tǒng)零部件，搭載在五菱宏光S3和其他品牌車輛產(chǎn)品中。后續(xù)，柳州美橋?qū)⒎€(wěn)固現(xiàn)有燃油發(fā)動機領(lǐng)域的核心零部件制造業(yè)務(wù)，同時穩(wěn)步提升電動車市場份額。早在成立初期，柳州美橋即已為新能源業(yè)務(wù)投入了大量資源：2020年3月，電驅(qū)橋業(yè)務(wù)開始投產(chǎn)，搭載了此批產(chǎn)品的小型純電動車型寶駿E300一經(jīng)面世就廣受關(guān)注。

對壓裝過程的實時監(jiān)控和控制

奇石樂NC系列伺服壓機系統(tǒng)憑借準確性、可控性和泛用兼容等特點，成為柳州美橋生產(chǎn)線裝配解決方案的首選。陳傳亮是柳州美橋的資深工藝工程師，他曾在五菱工業(yè)任職，擁有五年的工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗。陳傳亮表示：“此前，五菱工業(yè)配備的壓裝設(shè)備全是液壓產(chǎn)品。當時，我們時常在裝配過程中遇到工藝質(zhì)量問題，原因在于這些設(shè)備不具備實時過程監(jiān)控功能，同時壓裝精準性欠佳，造成工件壓歪、鏟邊、壓力過大損壞工件等現(xiàn)象。最糟糕的情況下，甚至出現(xiàn)產(chǎn)線停工、客戶投訴等問題，以及我們必須極力避免的經(jīng)濟損失?！?/p>

因此，在新廠房項目起始階段，柳州美橋希望找到一種能夠同時滿足壓力、位移精準監(jiān)控的壓裝解決方案?！拔覀兤谕麄€系統(tǒng)易于上手，能夠依據(jù)整個產(chǎn)線的需要來匹配合適的壓裝速度，并在此基礎(chǔ)上實時反饋參數(shù)變化。此外，我們希望縮短解決方案的現(xiàn)場安裝調(diào)試時間，進而降低工程師的學(xué)習(xí)成本?！逼媸瘶匪欧簷C+maXYmos NC（伺服）監(jiān)控系統(tǒng)組合完美滿足柳州美橋的需求，該設(shè)備組合能夠依據(jù)精確的傳感器數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對壓裝過程中力、位移的持續(xù)監(jiān)控和控制，為客戶提供100%質(zhì)量保證。陳主管對奇石樂設(shè)備予以了肯定：“油封和軸承產(chǎn)品的報廢率明顯降低了很多。”

大幅提高裝配質(zhì)量和靈活性

奇石樂壓機系統(tǒng)還具有系統(tǒng)集成性良好、應(yīng)用靈活等優(yōu)點。柳州美橋高自動化、高集成性的產(chǎn)線對所有系統(tǒng)裝配節(jié)拍的匹配性提出了極高的要求。為了提高效率和產(chǎn)能，壓裝系統(tǒng)必須能夠滿足多種產(chǎn)品和不同工序的需要。因此，柳州美橋選擇在其傳動系統(tǒng)和傳動橋產(chǎn)線中部署奇石樂NCFH、NCFN和NCFE伺服壓機系統(tǒng)，用于齒輪箱、軸承、半軸、襯套和其他多種零部件的裝配。陳傳亮指出：“奇石樂解決方案的一大優(yōu)勢是一機多用，靈活兼容。從工藝工程師的角度來看，這為生產(chǎn)提供了極大的便利。得益于伺服壓機系統(tǒng)的緊湊設(shè)計和統(tǒng)一結(jié)構(gòu)，產(chǎn)線上的設(shè)備組合配置非常靈活，完全能夠應(yīng)對較為復(fù)雜的裝配工藝?！?/p>

未來，柳州美橋?qū)⒗^續(xù)同步推進傳統(tǒng)汽車、電動車和混動車用驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)工作。在中國，尤其是廣西省，電動車行業(yè)取得長足進步， 電動車的普及程度進一步擴大。在政府的大力支持下，柳州市已成為小型私家電動車生產(chǎn)銷售中心。此外，電動車已成為主要運力，共享汽車業(yè)務(wù)廣受歡迎。2019年，中國政府對電動汽車廠商實行配額制，2020年監(jiān)管進一步收緊；因此，中國成為推動全球電動車行業(yè)發(fā)展的主要動力（美國緊隨其后）。

柳州美橋為其驅(qū)動部件產(chǎn)線部署配備空心軸電機的NCFH壓機系統(tǒng)等奇石樂設(shè)備。

JSB工程師李柳佚在柳州美橋新工廠安裝maXYmos過程監(jiān)控系統(tǒng)。

寶駿E300等多款城市出行用電動車型搭載柳州美橋驅(qū)動橋。

柳州美橋成立于2018年，是一家面向中國市場、專門從事車橋系統(tǒng)和驅(qū)動部件生產(chǎn)的合資企業(yè)，其產(chǎn)線均選用奇石樂伺服壓機系統(tǒng)輔助生產(chǎn)。