系統(tǒng)/應(yīng)用：ZEISS COMET 5

領(lǐng)域：汽車制造

客戶：福特汽車公司（美國密歇根州利沃尼亞市）

 

任務(wù)

福特汽車公司的無損評估實驗室(NDE)位于密歇根州利沃尼亞市，是汽車零部件質(zhì)量檢驗和故障分析的領(lǐng)先實驗室。福特使用3D光學(xué)掃描持續(xù)保證一流的質(zhì)量檢驗。過去，程序?qū)MM的依賴性較高，而CMM只能測量操作員預(yù)先設(shè)定的離散性表面點。盡管CMM結(jié)果顯示，所有曲軸都在規(guī)定公差內(nèi)，但原型V8曲軸在投產(chǎn)時還是出現(xiàn)了嚴(yán)重的失衡。離散性CMM點無法全面描述零部件，也無法顯示趨勢和尺寸變化。因此，由于程序無法滿足定時要求，廢品率很高。

 

 

在尋找適用于曲柄軸的其它檢驗工具的過程中，NDE評估了很多種不同的光學(xué)掃描儀。對光學(xué)掃描儀進(jìn)行并列比較，在進(jìn)行幾次六西格瑪實驗后，NDE發(fā)現(xiàn)蔡司掃描儀不僅能夠滿足所有精度要求，而且成本僅為競爭對手的三分之一。ZEISS COMET傳感器在部件上投射一系列圖案。照相機(jī)拍攝這些圖案，隨后轉(zhuǎn)換為軟件中的3D點云。它可以從不同的角度進(jìn)行掃描，全面拍攝零部件。然后自動將3D數(shù)據(jù)與軟件中之前的測量結(jié)果進(jìn)行比對?？梢允謩踊蚴褂棉D(zhuǎn)臺（通過軟件控制）完成組件的定位。然后將CAD模型與真實物體的最終3D數(shù)據(jù)進(jìn)行對比。

 

解決方案和產(chǎn)品

福特的目標(biāo)是購買一種不僅易于使用，而且在掃描時間和尺寸精度上優(yōu)于其高能計算機(jī)斷層(CT)系統(tǒng)的光學(xué)掃描儀。“3D掃描已成為對用于6.2L、6.7L和2.5L曲軸加工過程的半成品曲軸進(jìn)行優(yōu)化的主要工具，”Beverly說。除了傳統(tǒng)的CMM檢驗，福特還將CT掃描用于內(nèi)部檢驗中。Beverly表示“當(dāng)今的光學(xué)掃描儀能提供比CT更精確的外部尺寸分析，且速度更快。對于曲軸的尺寸分析，需要掃描的都是外部特征；蔡司技術(shù)可使我們用極短的時間滿足所有要求。”

 

   

 

為客戶帶來的結(jié)果/好處

由于只使用坐標(biāo)測量機(jī)導(dǎo)致了嚴(yán)重的失衡問題，福特通過使用蔡司3D光學(xué)結(jié)構(gòu)光掃描檢驗原型V8曲軸，降低了廢品率并提高了生產(chǎn)量?！?D掃描已成為對用于6.2L、6.7L和2.5L曲軸加工過程的半成品曲軸進(jìn)行優(yōu)化的主要工具，”福特汽車公司制造工程師Beverly Minicilli說。

 

雖然很多福特工廠只使用傳統(tǒng)方法進(jìn)行零部件檢驗，但通過使用蔡司光學(xué)結(jié)構(gòu)光掃描儀，NDE很快實現(xiàn)了可靠的零部件檢驗。Beverly表示：“我們每年掃描的曲軸有500多個。通過使用光學(xué)掃描儀獲得的結(jié)果，我們大幅降低了半成品重量和機(jī)床消耗，每個程序節(jié)省的平均成本超過5萬美元?！?/div>