普利特擬10億元投建塑料改性材料基地

6月30日晚間普利特(002324)公告稱，為加快公司發(fā)展戰(zhàn)略布局，快速實現(xiàn)項目落地，公司出資設(shè)立全資子公司廣東普利特新材料有限公司，并投資建設(shè)普利特塑料改性材料華南總部及研發(fā)制造基地，項目總投資10億元，項目年產(chǎn)能預(yù)計40萬噸。

普利特披露，項目分兩期開發(fā)建設(shè)——項目一期生產(chǎn)含改性聚丙烯（PP）、聚酰胺（PA）、丙烯腈—丁二烯—苯乙烯塑料（ABS）和聚碳酸酯（PC）合金類的塑料改性等汽車線改性塑料產(chǎn)品；項目二期生產(chǎn)改性聚醚醚酮（PEEK）、改性聚苯硫醚（PPS）、液晶聚合物（LCP）和碳纖維增強(qiáng)材料等應(yīng)用于低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈、人形機(jī)器人等非汽車線的改性塑料產(chǎn)品。

普利特從事汽車用高分子改性材料已有三十余載，經(jīng)過多年的技術(shù)積累與市場開拓，公司業(yè)務(wù)遍布國內(nèi)外。在公告中，普利特介紹，作為車用改性材料行業(yè)企業(yè)，公司已是多家世界頂級汽車制造商和新能源車企的核心材料供應(yīng)商。隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，公司的主營產(chǎn)品在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中供應(yīng)量也快速提升。

“由于新客戶的不斷拓展和產(chǎn)品訂單量的日益提升，公司的生產(chǎn)規(guī)模和供應(yīng)能力需要進(jìn)行增強(qiáng)，目前公司現(xiàn)有產(chǎn)能處于滿產(chǎn)狀態(tài)，在行業(yè)旺季時仍存在產(chǎn)能缺口。”普利特稱，公司擬決定在南沙設(shè)立華南總部及采購供應(yīng)鏈平臺，建設(shè)塑料改性材料生產(chǎn)基地及研發(fā)中心，為公司未來高質(zhì)量發(fā)展提供產(chǎn)能保障。

此外普利特提及，由于南沙便利的地理交通位置，是輻射華南市場的優(yōu)選地點，且終端用戶對新能源汽車的需求旺盛，便于公司開拓新客戶，進(jìn)一步提高市場份額，有利于增強(qiáng)產(chǎn)品供應(yīng)能力和服務(wù)保障能力，就近滿足主要客戶的需求。項目建成投產(chǎn)后將對公司業(yè)務(wù)布局和經(jīng)營業(yè)績具有積極影響。

需說明的是，本次簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議屬于合作方意向性、初步的約定，后續(xù)合作項目需要各方在具體業(yè)務(wù)合作中商討細(xì)節(jié)，目前尚無具體合作項目的細(xì)節(jié)和時間表，后續(xù)具體合作的實施仍存在著不確定性。

資料顯示，普利特改性材料業(yè)務(wù)板塊主要產(chǎn)品包括通用材料類，工程材料類，特種工程材料類，主要應(yīng)用于汽車零部件、電子電器、航空航天、二輪車、動力和儲能系統(tǒng)、低空飛行、機(jī)器人等領(lǐng)域。目前公司擁有全球11大新材料生產(chǎn)制造基地，其中在建基地5個，預(yù)計年產(chǎn)能達(dá)到71萬噸。其中天津15萬噸的新材料工廠預(yù)計2025年底實現(xiàn)投產(chǎn)。

“隨著公司新材料業(yè)務(wù)新增產(chǎn)能建成投產(chǎn)，公司汽車材料業(yè)務(wù)將有望繼續(xù)快速穩(wěn)定增長。同時在機(jī)器人、低空飛行等新興市場方面，公司多年戰(zhàn)略性布局的特種工程材料和碳纖維復(fù)合材料，正在積極與客戶進(jìn)行產(chǎn)品的前端設(shè)計與開發(fā)驗證工作。”在今年4月份召開的業(yè)績說明會上，普利特方面表示。

普利特放棄102億鋰電項目，但未來將會繼續(xù)聚焦于鈉離子電池和固態(tài)電池的戰(zhàn)略發(fā)展

7月1日，上海普利特復(fù)合材料股份有限公司發(fā)布公告稱，其控股子公司江蘇海四達(dá)電源有限公司與瀏陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會于2025年6月簽訂《招商項目合作合同終止合同》。由于近年來，新能源行業(yè)宏觀環(huán)境發(fā)生變化，經(jīng)雙方協(xié)商一致同意終止上述項目投資事宜。

該項目最初于2023年6月簽訂，計劃在湖南瀏陽建設(shè)鈉離子及鋰離子電池與系統(tǒng)生產(chǎn)基地，但截至目前項目未開展實質(zhì)性建設(shè)。

公司還表示，由于新能源行業(yè)宏觀環(huán)境的變化，公司在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略方向也在不斷進(jìn)行優(yōu)化。本次項目投資終止不會對公司現(xiàn)有的生產(chǎn)經(jīng)營和業(yè)績情況產(chǎn)生不利影響，也不會對公司新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展帶來影響。

2022年8月，該公司以11.41億元收購電池企業(yè)海四達(dá)，從而跨界進(jìn)入鋰電池行業(yè)。海四達(dá)的主要產(chǎn)品包括鋰離子電池、鎳系二次電池等，主要應(yīng)用于電動工具、智能家電、通信和儲能等領(lǐng)域。普利特曾表示，儲能電池業(yè)務(wù)是海四達(dá)的核心發(fā)展方向。

過去兩年，在電動汽車和儲能對于鋰電池需求激增的預(yù)期下，電池制造商大肆擴(kuò)大產(chǎn)能，疊加電動汽車銷售增速放緩，鋰電行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩，鋰電池價格出現(xiàn)大幅下降。

據(jù)彭博新能源財經(jīng)發(fā)布的年度鋰電池價格調(diào)研報告稱，2024年全球鋰電池組均價降至115美元/千瓦時的歷史低點，較2023年下跌20%，為2017年以來最大的價格跌幅。

由于技術(shù)實現(xiàn)突破性進(jìn)展，鈉離子電池價格也在下降。招商證券4月發(fā)布的研報指出，鈉離子電池成本從2023年的0.8元/Wh快速降至約0.45元/Wh，逐漸向磷酸鐵鋰接近，理論上成本仍有較大下降空間。

未來，普利特將會繼續(xù)聚焦于鈉離子電池和固態(tài)電池的戰(zhàn)略發(fā)展，同時鈉離子電池和半固態(tài)電池均與行業(yè)頭部企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作并陸續(xù)有訂單交付落地。未來公司將力爭成為鈉離子電池和半固態(tài)電池的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。

普利特在業(yè)績說明會上介紹，公司半固態(tài)電池于2025年3月底下線，正在與各行業(yè)客戶進(jìn)行批量產(chǎn)品認(rèn)證，預(yù)計2025年將交付不少于1Gwh。