當(dāng)?shù)貢r(shí)間9 月29日，巴斯夫公司在其官網(wǎng)上宣布，其與保時(shí)捷股份公司，以及技術(shù)合作伙伴 BEST - Bioenergy and Sustainable Technologies GmbH 合作，成功完成了從報(bào)廢車輛中回收混合廢物的試點(diǎn)項(xiàng)目。該試點(diǎn)項(xiàng)目展示了高性能塑料從汽車粉碎機(jī)殘留物 （ASR） 中與可再生原材料一起回收的可回收性。這種塑料、薄膜、油漆和泡沫殘留物的混合物非常復(fù)雜，目前只能熱回收。試點(diǎn)項(xiàng)目表明，這些汽車廢料可以通過氣化（一種特殊的化學(xué)回收）進(jìn)行回收，并返回汽車循環(huán)。

該試點(diǎn)項(xiàng)目驗(yàn)證了新塑料來源的可行性以及組件中化學(xué)回收的應(yīng)用。最終目標(biāo)是在未來采購更少的初級(jí)材料，并增加車輛中回收材料的比例。作為該項(xiàng)目的一部分，化學(xué)回收材料被用于方向盤的制造過程。

保時(shí)捷股份公司可持續(xù)發(fā)展主管羅伯特·卡倫伯格博士表示：“像這樣的試點(diǎn)項(xiàng)目使我們能夠評(píng)估如何進(jìn)一步發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為保時(shí)捷的可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域，以及如何將化學(xué)回收長期納入我們的戰(zhàn)略。“我們正在與直接合作伙伴一起測(cè)試新的回收技術(shù)，以增加回收配額，獲得以前無法使用的回收源，并評(píng)估目前正在熱利用的廢物流的新工藝。”

保時(shí)捷的目標(biāo)是在其車輛中使用回收材料并縮短資源循環(huán)。在此背景下，該公司為自己設(shè)定了提高可驗(yàn)證二次材料在其汽車生產(chǎn)中的比例的目標(biāo)。該試點(diǎn)項(xiàng)目可以評(píng)估汽車碎紙機(jī)殘留物作為未來回收來源的潛力，從而作為二次原材料。因此，它是機(jī)械回收的補(bǔ)充替代方案，機(jī)械回收通常無法實(shí)現(xiàn)這種高質(zhì)量。此外，未來可以通過所謂的質(zhì)量平衡方法實(shí)現(xiàn)需求驅(qū)動(dòng)的擴(kuò)展。

脫化：首次完全非化石氣化生產(chǎn)新塑料

在這個(gè)項(xiàng)目中，純汽車廢料和生物質(zhì)組成的組合廢物流首次在氣化過程中得到回收。由此產(chǎn)生的回收原材料——所謂的合成氣及其衍生物——取代了巴斯夫綜合價(jià)值鏈中的化石原材料。然后，巴斯夫在其生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中，使用質(zhì)量平衡方法*生產(chǎn)方向盤所需的聚氨酯配方。

回收創(chuàng)新采用 BEST GmbH 的現(xiàn)代氣化技術(shù)，在高溫下將塑料廢物和其他殘留物轉(zhuǎn)化為合成氣。

“在我們的工廠，我們之前已經(jīng)將木材或秸稈等生物質(zhì)轉(zhuǎn)化為化學(xué)原料。在與巴斯夫和保時(shí)捷合作的試點(diǎn)項(xiàng)目中，我們現(xiàn)在首次使用這種氣化技術(shù)將復(fù)雜的塑料廢物流與生物質(zhì)一起轉(zhuǎn)化為合成原油，稱為合成原油，“維也納 BEST - Bioenergy and Sustainable Technologies GmbH 合成氣平臺(tái)技術(shù)區(qū)域經(jīng)理 Matthias Kuba 博士解釋道。“這種形式的化學(xué)回收在將復(fù)雜的混合廢物流轉(zhuǎn)化為新的、有價(jià)值的原材料方面具有巨大潛力。因此，它代表了廢物焚燒的明智替代方案。

保持廣泛的技術(shù)范圍

“在巴斯夫，我們?cè)谒芰现弥袇f(xié)調(diào)我們的可持續(xù)發(fā)展工作，包括產(chǎn)品生命周期中的三個(gè)關(guān)鍵步驟：制造、使用和回收。對(duì)于后者，我們提供了廣泛的回收解決方案，因?yàn)槲覀兿嘈旁S多方法需要相輔相成才能實(shí)現(xiàn)回收目標(biāo)。我們優(yōu)先考慮機(jī)械回收，并不斷提高其效率。同時(shí)，廢物的類型和分類程度決定了哪種技術(shù)最適合。我們相信，化學(xué)回收等補(bǔ)充技術(shù)（包括熱解、解聚和氣化）對(duì)于進(jìn)一步促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和減少目前仍被填埋或焚燒的塑料垃圾是必要的，”巴斯夫功能材料事業(yè)部總裁 Martin Jung 博士解釋道。“為了優(yōu)化利用各種廢物回收選項(xiàng)并進(jìn)一步開發(fā)所有技術(shù)，適當(dāng)?shù)谋O(jiān)管框架至關(guān)重要。”

(*) 背景：化學(xué)回收和質(zhì)量平衡

化學(xué)回收可以處理因技術(shù)、經(jīng)濟(jì)或生態(tài)原因而無法機(jī)械回收的塑料廢物。氣化是化學(xué)回收的一種變體，可以將特別混合的廢物流轉(zhuǎn)化為有價(jià)值的新原材料，例如：塑料生產(chǎn)。當(dāng)送入大型、復(fù)雜且連續(xù)運(yùn)營的生產(chǎn)工廠（如巴斯夫一體化）時(shí)，這些新型循環(huán)原材料與傳統(tǒng)化石原材料混合并加工成塑料前體。新的（次級(jí)）原材料使用質(zhì)量平衡方法進(jìn)行歸因。產(chǎn)品和工廠由獨(dú)立審核員根據(jù)國際公認(rèn)的系統(tǒng)（如 ISCC PLUS 或 REDcert²）進(jìn)行認(rèn)證。由于新原材料的高質(zhì)量，由此產(chǎn)生的產(chǎn)品具有新產(chǎn)品的質(zhì)量，并滿足高性能塑料的苛刻要求，因?yàn)榕c安全相關(guān)的汽車部件尤其需要它們。