2009年船舶、游艇和海洋涂料市場(chǎng)喜憂參半。雖然某些領(lǐng)域顯出疲態(tài)，但其它領(lǐng)域，尤其是在新造船和海洋涂料領(lǐng)域獲得了增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。從地理區(qū)域來(lái)看，亞太地區(qū)有最大的船舶涂料市場(chǎng)。目前近70％的船舶涂料市場(chǎng)都在亞太地區(qū)。過(guò)去船舶涂料市場(chǎng)曾經(jīng)集中在日本和韓國(guó)，但最近5年，中國(guó)和印度船舶涂料市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯。因?yàn)榈貐^(qū)決定需求，亞太地區(qū)是新造船需求最大的地區(qū)，盡管歐洲仍然是主要造船業(yè)主的居住地，但維護(hù)和修理市場(chǎng)已向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移。從成本和環(huán)保來(lái)看，原材料成本的上漲和環(huán)保問(wèn)題繼續(xù)影響船舶涂料市場(chǎng)，2009年初商品價(jià)格下滑，目前商品價(jià)格已經(jīng)回升至危機(jī)前的水平，但市場(chǎng)仍不穩(wěn)定。環(huán)境法規(guī)繼續(xù)成為船舶涂料生產(chǎn)商關(guān)注的焦點(diǎn)，船舶涂料用戶(hù)不僅希望遵守現(xiàn)有的法規(guī)，而且在積極主動(dòng)采用新技術(shù)來(lái)滿足未來(lái)法規(guī)的要求。展望未來(lái)，造船市場(chǎng)將需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)較低的新造船訂單現(xiàn)狀，隨著大多數(shù)主要地區(qū)的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)將經(jīng)歷一個(gè)調(diào)整期，也許2013年后才能會(huì)恢復(fù)到可持續(xù)發(fā)展的水平。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)5年里船舶維護(hù)涂料市場(chǎng)會(huì)有強(qiáng)勁增長(zhǎng)。請(qǐng)看《船舶及海洋涂料市場(chǎng)》。 在全球性經(jīng)濟(jì)衰退之前，很明顯亞太地區(qū)是印刷油墨市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的地區(qū)，尤其是以中國(guó)和印度為首的國(guó)家，增長(zhǎng)尤其顯著。亞太地區(qū)首先從經(jīng)濟(jì)低迷中復(fù)蘇，現(xiàn)在無(wú)疑是最大的油墨生產(chǎn)區(qū)域。七大國(guó)際油墨生產(chǎn)商中有四家的總部都位于日本（迪愛(ài)生、東洋、阪田和東京印刷油墨），事實(shí)上各大國(guó)際知名油墨廠商都在亞太地區(qū)有業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)。隨著亞太地區(qū)以高于歐美的發(fā)展速度保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，油墨行業(yè)的知名品牌企業(yè)都盼望著能夠在該地區(qū)擴(kuò)大業(yè)務(wù)量。請(qǐng)看《亞洲油墨市場(chǎng)》。