進(jìn)入2010年以來(lái)，在“調(diào)結(jié)構(gòu)”、“轉(zhuǎn)方式”的大背景下，中國(guó)政府陸續(xù)加大了對(duì)新能源汽車的政策支持力度，從籠統(tǒng)扶持到試點(diǎn)補(bǔ)貼，先從公交車、出租車等公共服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)始，今年又對(duì)私人購(gòu)買新能源汽車給予補(bǔ)貼，徹底打開(kāi)了私人消費(fèi)的閘門，表明了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化真正意義上的開(kāi)始。這將給產(chǎn)業(yè)鏈上游的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等核心零部件，以及下游的充電設(shè)施的生產(chǎn)領(lǐng)域都帶來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)會(huì)。 《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》提出，把戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)。關(guān)于新能源等七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)具體的發(fā)展規(guī)劃將陸續(xù)出臺(tái)，新能源產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃、新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等有望率先出臺(tái)。 另?yè)?jù)最新報(bào)道，由工信部牽頭制定的《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2011年-2020年）已經(jīng)完成草案的制定，目前仍在發(fā)改委、科技部、財(cái)政部等相關(guān)部委征求意見(jiàn)。據(jù)了解，該《規(guī)劃》草案的主要內(nèi)容包括四個(gè)方面：新能源汽車扶持的主攻方向放在純電動(dòng)汽車上，繼續(xù)關(guān)注燃料電池汽車；混合動(dòng)力汽車承擔(dān)汽車行業(yè)節(jié)能減排的重要角色，國(guó)家將安排相應(yīng)政策予以支持，包括對(duì)新能源汽車的相關(guān)稅收或減或免；重點(diǎn)扶持自主電動(dòng)汽車零部件；完善新能源汽車準(zhǔn)入制度，規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 中國(guó)目前在能源方面對(duì)外依賴程度超過(guò)50%，發(fā)展新能源汽車已是大勢(shì)所趨。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為中國(guó)在純電動(dòng)汽車技術(shù)上與國(guó)外的差距相對(duì)較小，且具備一定的資源優(yōu)勢(shì)，新能源汽車將成為帶領(lǐng)中國(guó)汽車制造業(yè)超越發(fā)達(dá)國(guó)家的一個(gè)發(fā)展契機(jī)。