經(jīng)濟擴張依然推動著印刷及油墨行業(yè)的發(fā)展，亞太區(qū)已經(jīng)成為全球最大的印刷油墨生產(chǎn)基地。在日本及大洋洲市場，包裝油墨的需求保持平穩(wěn)，但是，由于書籍、雜志和新聞報紙的印單量萎縮，導致了出版物及新聞報紙油墨的需求疲軟。在中國及東南亞市場膠印油墨和軟包裝凹印油墨的需求出現(xiàn)了反彈。雖然在亞洲大部分的油墨公司都實現(xiàn)了銷售額的顯著增長，但是原材料成本的上漲導致了利潤率的下滑，同時受原材料價格大幅上揚的沖擊，油墨的成本不堪重負，油墨行業(yè)遭遇了漲價。請看《亞太油墨市場報告》。同時針對中國20家主要油墨生產(chǎn)企業(yè)報道的《中國油墨業(yè)的主流趨勢--綠色科技創(chuàng)新》新鮮出爐，敬請關(guān)注。
船舶涂料市場從過去幾年的經(jīng)濟衰退中顯露出復蘇的跡象。2010年船舶涂料市場總體保持良好。船主和造船企業(yè)開始從經(jīng)濟中重拾信心，造船、修船和船舶維護行業(yè)開始慢慢恢復到衰退前的水平。據(jù)預(yù)計新造船涂料消費已經(jīng)達到高點，未來幾年將逐漸萎縮，但是由于目前在役船隊規(guī)模是行業(yè)歷史上前所未有，船舶維護和修理涂料市場將毫無疑問地從中獲益，并在某種程度上彌補新造船對船舶涂料用量的減少。請看《船舶涂料》。
目前存在著兩種類型的水性集裝箱涂料都可以達到與溶劑型涂料相當?shù)男阅?，其實幾年以來，水性集裝箱涂料一直都處在實驗階段，也有一些企業(yè)試圖從水性箱漆作為切入口而打入箱漆市場。有些公司的的水性集裝箱涂料已經(jīng)開始投入批量使用，中集大連的工廠建立了一條水性箱漆的涂裝生產(chǎn)線，邁出了實質(zhì)性的一步，實現(xiàn)了水性箱漆的產(chǎn)業(yè)化。但是批量大規(guī)模的水性箱漆的上線，可能還要等4年以后，畢竟II型水性集裝箱涂料的防腐性能還在繼續(xù)考察之中，因為它沒有富鋅漆，經(jīng)常搬運，銹蝕控制方面的問題還要等實踐來檢驗。請看根據(jù)“第8屆中國涂料峰會”演講嘉賓中遠關(guān)西副總工程師劉會成的發(fā)言整理的《水性集裝箱涂料的現(xiàn)狀和發(fā)展》一文。
由榮格工業(yè)傳媒有限公司、上海榮格展覽有限公司主辦的“第八屆中國涂料峰會-環(huán)保的汽車、紫外光固化、工業(yè)防腐、木器涂料”在上海淳大萬麗酒店圓滿召開，本刊將繼續(xù)整理摘選一些優(yōu)秀的論文以饗讀者。