發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是加快汽車強國建設(shè)的重要方向和破解能源環(huán)境約束的有效手段,具有重要戰(zhàn)略意義。2009年國際電動化浪潮處于起步期,我國抓住戰(zhàn)略機遇,將新能源汽車列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),逐步建立了全面的支持政策體系。從政策階段來看,2009-2015年,我國逐步建立了從小規(guī)模試點到規(guī)?；茝V的補貼政策體系,初步形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。2016-2020年,通過“雙積分”管理和稅收優(yōu)惠,從供需兩端促進新能源汽車發(fā)展,并通過提高關(guān)鍵技術(shù)指標門檻、建立健全監(jiān)管體系等措施,形成了進一步扶優(yōu)扶強的補貼機制,產(chǎn)品技術(shù)顯著提升。新能源汽車市場已經(jīng)從政策推動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)型,產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了萌芽期及初步探索期,從2021年開始,已經(jīng)進入快速成長期。

從市場規(guī)模來看,我國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場,2021年新能源汽車產(chǎn)銷突破350萬輛,實現(xiàn)同比1.6倍的大幅增長。從技術(shù)水平來看,我國已基本攻克了動力電池、驅(qū)動電機、整車控制系統(tǒng)等主流電動化關(guān)鍵核心技術(shù),建立了結(jié)構(gòu)完整、自主可控的內(nèi)循環(huán)產(chǎn)業(yè)體系。從品牌發(fā)展來看,我國傳統(tǒng)汽車企業(yè)陸續(xù)推出全新電動汽車品牌,全力進擊新能源汽車市場;頭部造車新勢力品牌2021年月均銷量站穩(wěn)萬輛級水平,產(chǎn)業(yè)進入快速成長階段。

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