七月流火，但國內(nèi)新能源汽車的熱度依然不減。新能源汽車單車塑料材料的使用量高于傳統(tǒng)燃油車，在使用量上升的同時(shí)其對(duì)材料也提出了新的需求，如駕艙舒適性體驗(yàn)、輕量化設(shè)計(jì)、低碳環(huán)保屬性、高效阻燃特性等。主機(jī)廠上汽大通在材料應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)踐中如何突破技術(shù)瓶頸？上游材料企業(yè)陶氏公司又有哪些創(chuàng)新技術(shù)為汽車安全保駕護(hù)航？本期會(huì)客室和對(duì)話欄目將為讀者帶來深度解析。

新能源汽車領(lǐng)域亮眼的表現(xiàn)也帶來了上游動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)需求的激增，今年榮格也深度探訪了第十七屆中國國際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)（CIBF2025），看看智能裝備企業(yè)和材料企業(yè)都帶來了哪些創(chuàng)新成果和不同應(yīng)用場景的適配方案，聆聽他們對(duì)于行業(yè)未來發(fā)展趨勢的洞察。

除了CIBF展會(huì)，我們還深度探訪了2025上海車展，“全棧自研”的中國品牌成為了行業(yè)焦點(diǎn)；科技與供應(yīng)鏈企業(yè)集體走向幕前；增程式技術(shù)和兆瓦級(jí)超充產(chǎn)品引來各方關(guān)注；人機(jī)交互向沉浸式感知升級(jí)；AI技術(shù)全面融入汽車……本期展會(huì)回顧，讓我們看看這些科技企業(yè)是如何為汽車工業(yè)的未來鋪平道路的。

值得一提的是，本期還精選了《 “無質(zhì)量”結(jié)構(gòu)電池：兼顧高能量密度與機(jī)械負(fù)荷》《視覺與4D毫米波前融合感知算法設(shè)計(jì)》《電動(dòng)化轉(zhuǎn)型背后的隱形英雄——泵與閥門助力可持續(xù)出行》等技術(shù)文章，希望能為我們的讀者帶來一些汽車設(shè)計(jì)及制造的新思路。

站在2025年的中點(diǎn)眺望，我們深知前路仍有荊棘與迷霧，但更堅(jiān)信創(chuàng)新火種終將燎原。未來，我們將繼續(xù)做行業(yè)發(fā)展的記錄者與思考者，與諸位讀者共赴這場充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的征途！